一、真正意义上的代放生

1、大菩文化山东讯7月20日，青岛湛山寺在般若堂组织开展《宪法》《民法典》解读专题讲座。青岛市佛教协会会长、湛山寺方丈心见大和尚主持活动。青岛市佛教协会办公室工作人员、湛山寺僧众和安保人员参加了学习活动。

2、2020年5月28日，十三届全国人大三次会议审议通过了《中华人民共和国民法典》（以下简称《民法典》），这是新中国成立以来第一部以“法典”命名的法律，是新时代我国社会主义法治建设的重大成果，在我国法律体系中具有重要地位。《民法典》将于2026年1月1日起施行，现行婚姻法、继承法、民法通则、收养法、担保法、合同法、物权法、侵权责任法、民法总则同时废止。

3、为了深入推进依法治寺工作，进一步巩固以戒管僧、僧众持戒守法的良好局面，青岛湛山寺在青岛市佛教协会的支持下举办了此次专题讲座。青岛市佛教协会法律顾问、北京中伦（青岛）律师事务所田冰律师结合宗教政策法律法规，对《宪法》和《民法典》进行了专题解读。

4、田冰律师为僧众解读《宪法》和《民法典》

5、通过学习，与会人员对《民法典》的编纂历史、时代意义、法律效力、基本原则等有了系统全面的了解，进一步强化了学法、知法、遵法、守法意识。

6、讲座结束后，心见大和尚强调，要充分认识颁布实施《民法典》的重大意义，准确把握《民法典》的实质内涵和深远影响。所有人员要切实增强国家意识、公民意识和法治意识，自觉深入学习、遵守、宣传并维护《宪法》和《民法典》，将法治思维贯穿到各项工作与生活中去，做到学以致用，为加快推进全面依法治国、建设社会主义法治国家作出佛教界的贡献。

7、中国佛教新闻网讯：全国政协委员、中国佛教协会咨议委员会副主席、山东省佛教协会会长、山东湛山佛学院院长、青岛市佛教协会会长、青岛湛山寺方丈明哲长老于2012年9月16日上午安详示寂。天地含悲，祗树凋落。明哲长老住世期间，持戒精严，勤修实证，长年致力佛教弘法与僧团教育等，将自己的毕身精力贡献给我国的佛教事业，弘法利生，并倡导用佛法去弘扬社会道德、打造利益众生的佛家慈善文化，号召佛教界积极发心去参与社会公益慈善。愿长老早日乘愿再来！

8、追思明哲长老：当代高僧大德的崇高风范

9、明哲长老，字日晶，俗名张玉祥，号云祥。1925年3月出生，山东济宁市人，7岁开始读私塾，跟母亲吃素学佛，通读四书五经。因家境贫寒，15岁辍学，曾想出家未遂，到万盛祥玻璃店学徒。1948年2月8日投拜上海圆明讲堂圆瑛老法师座前，正式出家为僧，即到福州鼓山涌泉寺做沙弥。1950年在福州市舍利院慈舟老法师门下，受三坛具足大戒，学戒律，学华严教义。1952年随慈老去厦门南陀普寺任僧值职。1953年春在上海随静权大德高僧学天台、华严大教。1954年秋去五台山清凉吉祥寺随能海上师学习戒律和密宗教法。1955年应广济茅逢净如方丈邀请，参加华严法会，作为副讲。1956年以优异的成绩考入中国佛学院，1959年毕业，并分配回原籍。

10、“十年磨一剑”，到1979年止，明哲法师对佛法则是潜心研究三十余年。1980年，唐代东渡的鉴真大师肉身回国巡礼，明哲陪同日本京都提寺馆长森本教顺长者上供、念经、瞻礼，使活动圆满完成，并增进中日两国佛教交流和人民友谊。1980年秋中国佛学院恢复，任副教务长，兼任讲师授课，并任中国佛协理事及常务理事。

二、代放生过后钓鱼有什么不好吗

1、1984年调任中国佛协所在地广济寺任首座和尚，开办僧伽学习班。在中国佛协赵朴初会长领导下，经常参加外事活动，并出访日本、法国等。

2、1988年，明哲长老荣膺湛山寺方丈，湛山寺在明哲方丈的带领下，逐步扩大寺院建设和绿化工程。翻修扩建法堂、藏经楼、药师园墙牌坊门等，在当地具有很高的影响。明哲方丈将自己的毕身精力贡献给我国的佛教事业，同时为湛山寺的发展作出了巨大的贡献。

3、他以花甲之龄，离开北京和重要的工作岗位，只身一人来到“佛教事业百废待兴”的青岛，以湛山寺为中心，历尽艰辛，不懈前行，几乎凭一己之力，缔造了整个山东佛教的崭新局面，赢得了无数佛教文化追随者的衷心爱戴。

4、明哲长老“继承传统不保守、顺应时代不流俗”，身上既体现着老一辈高僧大德的崇高风范，又闪耀着与时俱进、锐意开拓的创新精神，在社会进步、文化转型、观念更新的历史潮流中，从僧团建设、僧侣教育、慈善事业等全方位角度探索着佛教事业的发展之路。

5、坐地式煤气炮、电脑声学驱鸟装置、多功能驱鸟车、激光驱鸟器、驱鸟猎枪……7月23日，记者走近鲜为人知的一个职业——机场驱鸟员。为了驱鸟，他们使用的“十八般武器”中有枪有炮，甚至有激光武器。

6、“我在青岛机场已经工作20年了。”23日，青岛机场飞行区管理部的工作人员苗队长告诉记者，“其实很多人不知道我们这个职业，有人问我们在机场干啥的时候，我们就说是驱鸟，他们都感到很诧异，怎么还有这么个职业?这个职业的常规叫法是驱鸟员，还有个叫法是防范鸟击管理员。”

7、鸟击事件简称鸟击又称鸟撞，是指鸟类与飞行中的人造飞行器、高速运行的列车、汽车等发生碰撞，造成伤害的事件。“我们的职责是负责机场围界以内或起飞阶段高度100米以内、降落阶段高度在60米以内的鸟击防范工作。在此范围之外的鸟击一般被认定为"意外原因"。”苗队长告诉记者。

8、“近年来，由于鸟击事件形成的紧急降落及飞机事故经常发生，由此可见防范鸟击的重要性。”机场工作人员衣兰智介绍说，根据中国民航鸟击航空器信息网上的数据资料，2014年，全国各机场、航空公司和飞机维修公司等有关部门共上报在中国大陆地区发生的鸟击事件超过500起，由鸟击所造成的事故征候达全部飞行事故征候数量的24%以上。鸟击，已成为第一大航空器事故征候类型。机场鸟击防范工作，是保障航空安全的一项重要工作。

9、青岛机场驱鸟用“八般武器”一天放生几十只鸟

10、那么是什么原因导致的鸟击事件呢?“在飞行器方面，首先是飞行器高速度运行使得绝大多数鸟类无法躲避，喷气式飞机进气口强大的气流常会将飞过的鸟类吸入发动机。”衣兰智介绍说，“机场周围人类建设和活动较少，常常存在鸟类栖息繁殖的场所;机场内植物生长旺盛，生物量较高，为不同生态位的鸟类提供充足的食物;邻近机场的区域，人类活动增加，将这一区域的鸟类驱赶到相对平静的机场区域;空旷开阔的机场常常成为一些候鸟迁徙之前的聚集地或者迁徙途中的落脚点。鸟类的活动与飞机的起降形成交叉。”

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